Lokalisierung und Identifikation sich bewegender Schallquel.

Ein wesentlicher Teil des Umgebungslärms wird von bewegten Fahrzeuge verursacht. Ein Teil dieses Lärms entsteht dabei erst bei der Bewegung selbst. Der akustische Beitrag dieser Schallquellen kann daher nur während der Bewegung ermittelt werden. Das zentrale Problem das sich dadurch ergibt ist die kurze Zeit in der der vom Fahrzeug verursachte Schall bestimmt werden kann wenn man ein stationäres Mikrophon-Array für die Lokalisierung verwendet. Außerdem bewirkt die Bewegung auch den sogenannten Dopplereffect, also eine Verschiebung der Frequenzen, sprich der Tonhöhe. Daher ist die Lokalisierung und Bestimmung der Anteile verschiedener physikalischer Effekt bei Bewegung wesentlich schwieriger. Im Vorgängerprojekt LION wurde eine Methode entwickelt welche die spektralen Effekte der Bewegung nicht nur, wie bisher üblich, näherungsweise berücksichtigt. Weiters können auch Reflexionen durch umgebende Strukturen durch die Verwendung der Randelemente Methode in 2,5 Dimensionen miteinbezogen werden. Im Folgeprojekt LION 2 soll dieser Ansatz verbessert und auf realistischere breitbandige und stochastische Schallquellen erweitert werden.