Gebirgscharakterisierung von Phyllit im Tunnelbau

Forschungsprojekt P 14767 Gebirgscharakterisierung vom Phyllit im TunnelbauWulf SCHUBERT 27.11.2000 Tunnelbau im alpinen Raum ist mit vielen technischen Problemen verbunden. Druckhafte Gebirgsverhältnisse in unterschiedlichen Gebirgsarten und unter unterschiedlichen Spannungsverhältnisen führen häufig zu grossen Deformationen. In vielen dieser Fälle sind Phyllite, anzutreffen. Eine systematische Untersuchung, welche das beobachtete, Verhalten während des Vortriebes mit der Gebirgsstruktur und den mechanischen Eigenschaften des Phyllites in Verbindung setzt wurde bisher nicht durchgeführt. Die vorgesehene Forschungsarbeit soll durch einen interdisziplinären Ansatz beitragen die beobachteten Phänomene zu klären. Strukturgeologische Methoden werden zur Charakterisierung der Mikrostruktur (Mineralogische Zusammensetzung, Mineralorientierung, Mikroxisscharakteristik) herangezogen. Durch die Beobachtung des Verhaltens bei zusätzlicher Beanspruchung im Laborversuch wird versucht einen Zusammenhang zwischen der ursprünglichen Mikrostruktur und dem Deformationsverhalten abzuleiten. Laborversuche und Auswertetechniken nach dem neuesten Stand der Technik werden durchgeführt, um das mechanische Verhalten der Proben zu bestimmen. Ergänzt durch die dokumentierten geologischen Verhältnisse, das Verhalten während des Tunnelvortriebes und dem mechanischen Verhalten des Materials wird systematisch versucht einen Zusammenhang der Einzelparameter herzustellen. Der Semmering Basistunnel und der im Zuge der S6 errichtete Tunnel Spital werden zur Datengewinnung und Verifikation der Ergebnisse des Projektes herangezogen. Daten von zusätzlichen Projekten werden je nach zeitlicher Übereinstimmung mit der Forschungsarbeit einbezogen. Es ist notwendig, Projekte in verschiedenen geologischen Verhältnissen zu analysieren um die Einflüsse unterschiedlicher Bedingungen bestimmen zu können. Damit erst ist eine Generalisierung der Ergebnisse möglich. Die Ergebnisse des Projektes sollten es ermöglichen, das Verhalten von Phylliten während des Tunnelvortriebes in Zukunft auf Grund von Labor- und Feldversuchen während der Projektierung wesentlich besser zu charakterisieren.